Rebajar asiento en la FJR

He leído en algunos foros, las dificultades de algunos colegas, para echar el pie al suelo y mantener la moto en pie. Y también  las peripecias para que se nos instale nuestro compañero o compañera en el asiento trasero.

A veces por unos centímetros la diferencia puede ser entre llegar al suelo apenas con las puntas de los pies, o apoyarlos con más seguridad.

Tampoco esperemos milagros. Si llegamos mal, seguiremos llegando mal, pero si un poco mejor.

Una prueba para hacernos una idea es subir a la moto con el asiento quitado. Ahí va!! , si así tampoco llego. Parece increíble, pero pasa. No te desanimes.

Y si así llegas bien, entonces podrás ganar más con esta operación.

La otra opción es estirarnos las piernas, pero esa no la recomiendo ya que puede tener efectos secundarios.

Bien, pues como yo estaba en el caso de llegar, pero solo con las puntas de los pies, decidí proceder a la asientocmia.

Damos por supuesto que las manos que Dios le ha dado al motero que lo intente, están minimaménte dotadas de una cierta habilidad. En caso contrario no lo hagas. Pasa al Plan “B” directamente.

 ¿Cuál es el Plan “B”?........... Hay una página en la que podemos comprarnos un asiento nuevo, totalmente personalizado y rebajado en altura por 280€. Lo cual quiere decir que esto es lo que nos jugamos al hacer esta operación. Comparado con lo que hemos pagado por la moto, minucias. Esta         página es la de Topsaddlery . Muy interesante.

Si optáis por el Plan “A” adelante.

Primer paso, quitar asiento y proveernos de cutter, alicates y destornillador fino (de momento).

Procedemos a quitar las grapas con cuidado de no dañar el tapizado:

Retiramos el tapizado, comenzando por la parte de atrás y finalizando por la delantera:

Seguidamente hacemos el primer corte con el cutter. Debemos quitar la redondez de la parte superior del asiento, procurando dejarlo lo más plano posible.

Yo también he aprovechado, para darle más curva al respaldo. Haciendo un corte a modo de “hucha” y metiendo unas planchas finas de espuma. Unos dos centímetros en total. Si ponemos mucho quedará peor.

Para conseguir un acabado regular y finalizar con el rebaje, lo he limado con una escofina. Podéis probar con limas, lijas, etc. El caso es rebajar uniformemente y sin estropear la espuma.

Este es el acabado final:

Y esta la forma definitiva:

Comenzamos a poner el tapizado, comenzando por la parte delantera:

Y el paso siguiente es graparlo de nuevo por debajo. Yo he comenzado por delante y después e ido hacia atrás alternando uno y otro lado, estirando bien el material antes de grapar. Aquí tenéis el resultado:

Y aquí una vez instalado de nuevo en la moto. Si no lo decimos no se nota. El ensanchamiento del respaldo se agradece, ya que apoyamos mejor en el. También apoyamos mejor nuestro body trasero, ya que al haberlo dejado “plano” tenemos más superficie de contacto. Yo hasta lo veo más cómodo. Vosotros veréis.

                                                                           Autor: MLML

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